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列車每節車廂內部都設置瞭3個半球攝像頭，同時，列車還設有自動火災報警監控系統，以及滅火器、緊急安全錘、車門緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置，確保乘客及列車安全得到最大的保障。
“海綿車輛段”為順利接車打下堅實基礎
繼1號線的綠色，2號線的紅色之後，這次，地鐵3號線的主題色為紫色。
28日，南寧地鐵3號線首批兩列列車抵達南寧地鐵3號線心圩車輛段，下階段將開展列車預驗收工作。
心圩車輛段於2015年10月份正式進場施工，承擔著車輛的調試、維修保養、車場調度指揮等功能。車輛段參建各方在建設過程中克服瞭重重困難，相繼完成瞭停車列檢棚、聯合檢修庫、混合變電所等單體建築施工，以及軌道、供電、接觸網、通信信號施工和驗收等工作，為此次接車順利完成打下瞭堅實的基礎。心圩車輛段本次順利接車標志著南寧軌道交通3號線已經具備車輛調試工作條件，為後期運營提供必要條件。
2018-05-2813:49南寧晚報評論（人參與）
3號線配置列車均為“中國造”
下一步，南寧軌道交通集團將精心組織、協調好各參建單位，做好剩餘單體建築裝修、機電安裝、台中平價住宿｜台中平價飯店室外道路、綠化等內容的施工，按照車輛上線前的調試流程逐步進行各項工作，為3號線正式運營保駕護航。
更安全
更舒適
編輯丨雪仔
特點更先進
在列車控制中增加瞭專門為在軌道交通環境下應用而設計的數字邏輯控制裝置LCU（邏輯控制單元），替代列車控制中的硬接線繼電器回路，具有高可靠性、長壽命、免維護、高效檢修的優點。並增加瞭車輛段無線傳輸系統，可大大提高運營效率，使檢修部門更方便掌握列車的運行狀態。
3號線列車應用瞭多項新技術，較之以往更加節能、安全，國產化水平更高。從設計、安裝工藝等方面在1號線、2號線的基礎上做瞭進一步優化與改進。
在每列電客車的轉向架上方的車體結構和地板之間，以及側墻與車體之間，粘貼瞭降噪阻尼貼片，降低噪聲可達7.0分貝。提高瞭車門的密封性能，有效的降低客室及司機室內的噪聲，保證列車行駛過程中車內環境的安靜與舒適。
南寧地鐵3號線配置的28列車均為“中國造”，其中中車株洲電力機車有限公司生產16列，南寧中車軌道交通裝備有限公司生產12列。列車外觀以線路色“錦繡紫”點綴端板，車體側面采用紫色腰帶貫穿整列車，與線路主題顏色相互呼應，象征著南寧歷經多年的發展，如同一幅秀美的壯錦一樣，展示著城市化建設日新月異的發展成果和時尚典雅的高貴氣質。列車采用4動2拖6節編組B型車，最高時速80公裡/小時，座席232個，定員載客1470人，最大載客量可達2088人。
南寧地鐵3號線紫色列車亮相！配置12列車均為中國造
據瞭解，南寧地鐵3號線擬於明年（20逢甲住宿便宜｜逢甲住宿便宜推薦19年）6月底開通。
南寧地鐵3號線紫色列車亮相！配置12列車均為中國造
三審台中逢甲住宿｜台中逢甲住宿推薦朝馬住宿推薦｜台中朝馬住宿推薦丨春雨
二審丨小歡
此次接車的心圩車逢甲住宿飯店｜逢甲住宿飯店推薦輛段全國首個“海綿車輛段”，車輛段占地面積491畝，項目共設置17個單體建築，涵蓋瞭土石方、鋼結構等二十餘個專業，166個分部工程。心圩車輛段充分考慮南寧地域氣候、經濟、技術等條件，篩選並分析瞭適合車輛段的低影響開發技術，通過海綿城市方案分析和計算，確定瞭軌道系統車輛段構建海綿城市的設計思路。
校對丨黎宛
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